山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

履帶_中特重工(在線咨詢)_四輪一帶履帶：

挖掘機履帶也需要因地制宜

      履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)是由(you)主動輪(lun)驅(qu)動、圍(wei)繞著主動輪(lun)、負重輪(lun)、誘導輪(lun)和(he)托帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)輪(lun)的柔性鏈環。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)由(you)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)和(he)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)銷等組(zu)成(cheng)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)銷將(jiang)各履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)連接起(qi)來構成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)鏈環。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)的兩端有孔，與主動輪(lun)嚙合，中部有誘導齒，用(yong)來規正履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，并(bing)防止坦克轉向或(huo)側傾行駛時履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)脫落，在與地(di)面(mian)接觸(chu)的一面(mian)有加(jia)強防滑筋（簡稱(cheng)花(hua)紋），以提高(gao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)的堅(jian)固性和(he)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)與地(di)面(mian)的附著力。

     巖石型履(lv)帶的(de)耐磨性是靠(kao)高錳鋼履(lv)帶板(ban)表面的(de)工(gong)作硬化(hua)效應(ying)實(shi)現。履(lv)帶要按照土壤類別和機械作業條件選(xuan)用。

1、普通(tong)土壤(rang)條件，挖掘機履(lv)帶板(ban)，選用單齒(chi)履(lv)帶板(ban)，其履(lv)帶板(ban)齒(chi)廓尖銳，抓(zhua)地l牢(lao)固且(qie)牽引力大(da)。

2、處理高(gao)溫礦(kuang)渣，采用礦(kuang)渣處理履帶板，抗熱性高(gao)，強度大(da)和壽命長，也可用于(yu)石方作業(ye)。

3、鋪石路面和(he)采用(yong)平履(lv)帶(dai)板，無(wu)履(lv)帶(dai)齒，螺栓頭(tou)低于板面，行走或作業時不損(sun)傷道路或地面。

4、鋪裝的路(lu)面(mian)上(shang)采用(yong)橡(xiang)膠(jiao)履(lv)帶(dai)板，把橡(xiang)膠(jiao)塊固定在履(lv)帶(dai)板接地(di)面(mian)上(shang)，機器行(xing)走時(shi)(shi)，不損傷路(lu)面(mian)，爬(pa)行(xing)時(shi)(shi)無噪聲(sheng)。

5、巖石(shi)土壤(rang)條件下，應選用巖石(shi)型履(lv)帶(dai)板，強度高，抗磨性好，ec700履(lv)帶(dai)總成批發(fa)，抗扭(niu)、抗彎強度高，履(lv)帶(dai)螺栓(shuan)擰緊度好，連接強度高。

6、在濕地(di)(di)采用濕地(di)(di)履帶板(ban)，接地(di)(di)面積大(da)，浮力大(da)，無(wu)齒尖，不(bu)會(hui)割斷地(di)(di)面任何物體(ti)；兩端有特別的弧(hu)形截(jie)面，可防止(zhi)側滑。

7、雪(xue)(xue)地上應采用雪(xue)(xue)地履(lv)帶板(ban)。雪(xue)(xue)地履(lv)帶板(ban)有筋，履(lv)帶齒帶臺階，可阻止側滑，板(ban)面切去了后(hou)緣，易(yi)于擠出存留在履(lv)帶板(ban)上的冰雪(xue)(xue)。

8、裝載和掘(jue)雪作業(ye)時，用半雙齒履帶(dai)板(ban)。具有牽引力大和可(ke)阻止(zhi)頻繁(fan)轉向的特點，這種履帶(dai)齒厚度大，在(zai)重載下(xia)抗(kang)扭、抗(kang)彎強度高(gao)。

      坦克的(de)(de)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)大(da)致分為六大(da)部分，動力部分是由主(zhu)動輪驅(qu)動、圍繞著主(zhu)動輪、負重輪、誘導輪和托帶(dai)(dai)(dai)輪的(de)(de)柔性(xing)鏈環(huan)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷等組成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板連接起來構成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)兩端有孔，與(yu)主(zhu)動輪嚙合(he)，中部有誘導齒，用來規(gui)正履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并防(fang)止坦克轉(zhuan)向(xiang)或側傾行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫落，在(zai)與(yu)地面接觸的(de)(de)一面有加強防(fang)滑筋（簡稱(cheng)花紋），以(yi)提高履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板的(de)(de)堅固性(xing)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)與(yu)地面的(de)(de)附著力。

     履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)調(diao)整器用來(lai)調(diao)整履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)松緊(jin)度(du)。它由支架、曲臂(bei)、軸套(tao)、蝸(gua)輪、蝸(gua)桿(gan)、螺桿(gan)、摩(mo)檫片和襯套(tao)等組成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)張(zhang)緊(jin)程度(du)對(dui)坦克(ke)行(xing)(xing)駛和履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)壽命(ming)有(you)較大影響。履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)過緊(jin)或(huo)過松都不(bu)好。不(bu)同(tong)的(de)使(shi)用環境要(yao)求(qiu)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)有(you)著不(bu)同(tong)的(de)松緊(jin)度(du)。如(ru)在(zai)堅硬(ying)路面上行(xing)(xing)駛，履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)，應將(jiang)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)得(de)緊(jin)些(xie)；在(zai)沙漠地(di)區行(xing)(xing)駛則(ze)應將(jiang)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)得(de)松些(xie)。

      另外，隨著(zhu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷和銷耳(er)孔(kong)磨損(sun)的(de)增加，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)也會變(bian)(bian)松。為了保持履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)適(shi)當張緊度，需要用履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)來調(diao)(diao)(diao)節履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)松緊。這是(shi)借助(zhu)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)改變(bian)(bian)誘(you)導輪相對于主動輪的(de)距離來改變(bian)(bian)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)張緊度。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)使誘(you)導輪向后擺(bai)動到(dao)某(mou)一位(wei)置(zhi)，誘(you)導輪就遠離主動輪，于是(shi)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)被張緊；履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)使誘(you)導輪向前擺(bai)動到(dao)某(mou)一位(wei)置(zhi)，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)就變(bian)(bian)得松些。

      坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)是個密閉的(de)(de)(de)環，像個大(da)輪(lun)子(zi)，車體有(you)多(duo)長，輪(lun)子(zi)差不(bu)多(duo)就(jiu)有(you)多(duo)大(da)。坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)重(zhong)心(xin)與(yu)前后(hou)遠的(de)(de)(de)負重(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)接地(di)點的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)距(ju)離(li)就(jiu)比較大(da)，只(zhi)要壕(hao)溝(gou)(gou)的(de)(de)(de)寬度(du)比這個距(ju)離(li)小(xiao)，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)就(jiu)可(ke)以(yi)跨過(guo)去。當(dang)然，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)越(yue)壕(hao)能(neng)力也(ye)有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)限度(du)，當(dang)溝(gou)(gou)的(de)(de)(de)寬度(du)超過(guo)了前和后(hou)兩個負重(zhong)輪(lun)的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)距(ju)離(li)的(de)(de)(de)一(yi)半時，在車體重(zhong)力作用下，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)就(jiu)會向溝(gou)(gou)里(li)扎頭。在越(yue)壕(hao)時，既不(bu)能(neng)向前扎到(dao)溝(gou)(gou)里(li)去，也(ye)不(bu)能(neng)向后(hou)栽到(dao)溝(gou)(gou)里(li)去。這樣，履(lv)帶(dai)鋪過(guo)溝(gou)(gou)面(mian)就(jiu)像是給坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)搭了一(yi)座(zuo)“橋”。只(zhi)要這座(zuo)“橋”在兩岸有(you)穩定支撐，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)便(bian)可(ke)安然通過(guo)壕(hao)溝(gou)(gou)。坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)通常能(neng)跨越(yue)2.7～3.2米(mi)寬的(de)(de)(de)壕(hao)溝(gou)(gou)，以(yi)色列(lie)“梅卡瓦”3主戰坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)可(ke)跨越(yue)3.55米(mi)寬的(de)(de)(de)壕(hao)溝(gou)(gou)。

履帶的設計準則 ：

1.當履帶(dai)行(xing)(xing)走機構受到沖擊載荷(he)或跨越障礙時，應能依靠緩(huan)沖彈簧(huang)的彈性(xing)(xing)行(xing)(xing)程完全補償履帶(dai)鏈(lian)曲線的變化，以(yi)防止履帶(dai)行(xing)(xing)走機構零件(jian)過(guo)載。因此，緩(huan)沖彈簧(huang)必須有必要的彈性(xing)(xing)行(xing)(xing)程。

2.在正常的(de)工作條件下(xia)，張緊輪不(bu)會(hui)因(yin)上(shang)方區段(duan)履(lv)帶的(de)跳動而后移，即(ji)此時緩(huan)沖彈(dan)簧不(bu)應產生彈(dan)性(xing)行程。因(yin)此，緩(huan)沖彈(dan)簧必須(xu)有必要的(de)預緊力。

3.當履(lv)帶鏈(lian)因(yin)銷軸(zhou)和銷孔磨損而伸長時，應可(ke)以通過對(dui)張(zhang)緊(jin)機(ji)構的(de)(de)調節，挖掘機(ji)履(lv)帶總成，從履(lv)帶鏈(lian)中(zhong)拆掉一塊履(lv)帶板，并(bing)恢復履(lv)帶的(de)(de)正常張(zhang)緊(jin)度。因(yin)此(ci)，漲(zhang)緊(jin)機(ji)構必須(xu)有(you)一定的(de)(de)調節行程(cheng)。

    緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)在履(lv)帶(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構(gou)(gou)受(shou)到沖(chong)(chong)擊(ji)載(zai)荷時，能(neng)使導向(xiang)輪(lun)(lun)向(xiang)后(hou)后(hou)退(tui)一段(duan)距離，起(qi)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)作(zuo)用，以減少(shao)沖(chong)(chong)擊(ji)，防止履(lv)帶(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構(gou)(gou)零件過(guo)載(zai)，減小履(lv)帶(dai)(dai)振跳，延(yan)長履(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)使用壽(shou)命(ming)。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)必須有一定的(de)(de)(de)預(yu)(yu)壓縮量，使彈(dan)簧(huang)存(cun)在預(yu)(yu)緊力(li)(li)(li)。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)預(yu)(yu)緊力(li)(li)(li)一般比履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊力(li)(li)(li)大2倍以上。在調(diao)節履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊力(li)(li)(li)時，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)拉(la)力(li)(li)(li)和長度都不(bu)會發生變化。緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)預(yu)(yu)緊力(li)(li)(li)不(bu)能(neng)過(guo)小，必須保(bao)證(zheng)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)在機(ji)(ji)器前(qian)進時不(bu)會因稍(shao)受(shou)外力(li)(li)(li)即松弛從(cong)而影(ying)響履(lv)帶(dai)(dai)鏈(lian)軌銷(xiao)和驅動鏈(lian)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)嚙(nie)合(he)，引起(qi)履(lv)帶(dai)(dai)跳振。同時又要保(bao)證(zheng)導向(xiang)輪(lun)(lun)在各(ge)種正常(chang)(chang)工作(zuo)條件下(如轉(zhuan)彎、倒退(tui))不(bu)會后(hou)移，影(ying)響履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和驅動鏈(lian)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)正常(chang)(chang)嚙(nie)合(he)，甚(shen)至脫(tuo)鏈(lian)。但同時必須注意預(yu)(yu)緊力(li)(li)(li)也不(bu)宜取得(de)過(guo)大，預(yu)(yu)緊力(li)(li)(li)過(guo)大，就失(shi)去了緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)作(zuo)用。當履(lv)帶(dai)(dai)和各(ge)輪(lun)(lun)之間卡(ka)入堅硬石塊時或當前(qian)方受(shou)到較大的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)時，緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)彈(dan)簧(huang)應能(neng)進一步壓縮，以保(bao)護(hu)履(lv)帶(dai)(dai)行走(zou)機(ji)(ji)構(gou)(gou)各(ge)零件不(bu)致損(sun)壞。